CHK-100縱向撕裂控制器

一、詳情介紹

縱向撕裂控制器CHK-100用于帶式輸送機膠帶縱向撕裂的保護。感知器安裝在膠帶下面，在膠帶被異物劃漏，破損情況下告警，膠帶縱向撕裂屬于惡性事故，任其發(fā)展將造成嚴(yán)重?fù)p失。本系列檢測器可以對膠帶運行進行連續(xù)監(jiān)測，當(dāng)縱向撕裂故障出現(xiàn)時，能及時發(fā)出停機信號，防止故障擴大。  

二、CHK-100縱向撕裂控制器防止皮帶撕裂的技術(shù)措施

1、輸煤皮帶是公司流程中重要的輔助設(shè)施，皮帶在運行過程如果出現(xiàn)長期過載、跑偏或發(fā)生撕裂、起皮等異常后發(fā)現(xiàn)處理不及時將會造成皮帶使用壽命縮短甚至撕裂。為防止皮帶運行過程中發(fā)生撕裂，特編制本技術(shù)措施。

2、輸煤皮帶跑偏的危害

造成輸煤皮帶撒煤，皮帶邊緣破損，減少皮帶運行壽命，在運行過程中，皮帶受力不均，造成皮帶拉緊滾筒損壞，皮帶撕裂的現(xiàn)象。

3、輸煤皮帶過載的危害

造成輸煤皮帶沿線撒煤，各導(dǎo)料槽擋煤皮磨損較快。輸煤系統(tǒng)容易堵煤，皮帶過載電機跳閘，皮帶受力過大造成皮帶撕裂等危害。

4、防止輸煤皮帶撕裂預(yù)防措施

1．皮帶啟動前對皮帶認(rèn)真檢查，特別是頭部落煤槽二級清掃器下部不應(yīng)有積煤，防止積煤劃傷皮帶；運行中皮帶上有“三塊"要及時清理，防止卡在導(dǎo)料槽內(nèi)或滾筒間撕裂皮帶。

2．皮帶工在巡檢過程中，應(yīng)注意巡視上、下層皮帶是否都在正常范圍內(nèi)運行，發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏時（上層或下層），先用調(diào)偏托輥進行調(diào)整，向主值匯報減少煤量并觀察落煤點是否在中心線，如落煤點不正，應(yīng)檢查落煤管內(nèi)是否積煤，必要時停皮帶進行清理，經(jīng)過上述措施跑偏仍調(diào)不過來立即向集控室主值匯報停止上煤，聯(lián)系檢修進行處理。

3．輸煤皮帶運行正常的情況下，上倉煤量不得超過1500T/H，峰值不超過1600T/H；卸煤量不超過1600T/H，峰值1800T/H。

4．因卸煤皮帶速度為3.15米/秒，上煤皮帶速度為2.5米/秒，在直接用船煤或火車煤加倉時，在上煤段皮帶上容易出現(xiàn)堵煤，卸煤時的流量應(yīng)按照上倉的流量限值進行控制。

5．皮帶出現(xiàn)較大缺陷，橫向撕裂超過10公分時且必須使用時，煤量不應(yīng)超過1000 T/H，并現(xiàn)場對此缺陷進行監(jiān)視，缺陷有擴大趨勢時匯報主值及時停止皮帶給煤。加強現(xiàn)場巡視及時調(diào)整輸煤的運行方式，保證輸、卸煤的正常運行。

6．輸煤皮帶檢修工作完畢，特別是皮帶膠接后，應(yīng)按照檢修人員的交待，嚴(yán)格控制皮帶運行流量。

7．卸船機司機應(yīng)根據(jù)煤種流動性特點，通過控制料斗門、控制煤斗開斗卸煤的速度、及時聯(lián)系清理煤篦煤斗、當(dāng)兩臺卸船機同時作業(yè)時，卸船機司機要控制好抓斗，落煤時應(yīng)交叉進行，防止煤流重合。兩臺與其他卸船機司機協(xié)調(diào)控制煤斗開斗卸煤的速度與時機等手段，正確執(zhí)行燃料運行班長和輸煤程控值班員對煤量控制的要求。

8．在輸卸煤過程中，皮帶工發(fā)現(xiàn)因煤流過大造成煤流撞擊除鐵器或斗輪機中心料斗嚴(yán)重撒煤等異常運行情況時，應(yīng)及時報告輸煤程控員和班長，輸煤程控應(yīng)綜合視頻監(jiān)視煤流情況或通過班長安排人員現(xiàn)場查看確認(rèn)，必要時立即停止碼頭M1A、M1B（或包括M2A、M2B）皮帶運行。在此過程中，皮帶工不應(yīng)輕易拉停皮帶，輸煤程控也不應(yīng)慌忙拉停下游皮帶，否則可能加劇堵煤，并且導(dǎo)致皮帶滿載重新啟動

的不利情況。

9．皮帶工應(yīng)加強對輸煤皮帶的巡視，當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶出現(xiàn)邊緣破損起皮、開膠的現(xiàn)象應(yīng)及時匯報并聯(lián)系維護處理。非緊急情況下，輸煤皮帶出現(xiàn)缺陷時應(yīng)盡早停運消缺，避免設(shè)備帶缺陷運行造成皮帶損傷擴大、甚至撕裂。

10．禁止帶負(fù)荷啟、停皮帶，盡力避免皮帶余煤未盡時拉停，進而造成皮帶帶負(fù)載啟動的情況。